乘用车8月上半月“价~优惠”监控报告:车市进一步承压,折扣幅度继续扩大

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美洲杯八强竞猜,整体车市进一步承压

乘用车

   
环比7月下半月,折扣率增加的车型数量变大。环比折扣幅度继续扩大的车型比例从63.2%上升至69.9%(总样本399款车型)。

   
7月乘用车市场量下滑,价格增,折扣继续上升。1)从量看,7月零售销量为156.15万辆,同比减少5.79%,环比下滑7.44%。1-7月累计零售销量为1253.34万辆,同比增加2.64%。需求继续下行。2)从价看,本月乘用车市场加权平均指导价和成交价同步上升,分别为17.52万元和15.54万元,环比分别增加2.86%和1.91%。车市均价的上涨主要来自于车型销量结构改善,低端车型销量增速弱于中高端车型。3)从优惠看,7月乘用车整体加权平均折扣率为11.29%,较上月提升0.83个百分点,已是今年4月份以来连续4个月上升。

    车企分化进一步加剧

    分级别/分国系

   
环比7月下半月,1)折扣率环比增加的车型比例快速上升:上汽大众/广汽丰田//长城汽车/一汽奥迪。2)折扣率环比增加的车型比例依旧维持高位:上汽通用/通用五菱/长安福特。3)折扣率环比增加的车型比例小幅上升:上汽自主/广汽自主。4)折扣率环比增加的比例大幅下降:广汽本田。

   
分类型看,7月SUV好于轿车好于MPV。轿车市场销量下滑,价格稳升,折扣上升幅度加大。SUV市场销量下滑,价格增幅明显,折扣上升幅度放缓。MPV市场销量下滑,价格下滑,折扣上升幅度加大。分国别看,7月德系好于日系好于自主好于美系。德系销量上升,价格上升,折扣上升幅度放缓。日系销量上升,价格微降,折扣上升幅度加大。美系销量大幅下滑,价格微降,折扣上升幅度加大。自主品牌销量下滑,价格微增,折扣上升幅度加大。

    重点关注

    重点车企

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